轉(zhuǎn)體大橋是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置制作成形后，通過轉(zhuǎn)體就位的一種大橋。所謂轉(zhuǎn)體橋就是先在鐵路兩側(cè)順著鐵路的方向進(jìn)行橋面和橋墩的澆筑，澆筑完成后，將鐵路兩側(cè)的橋面經(jīng)過轉(zhuǎn)體后橫跨到鐵路的上方。主要應(yīng)用于上跨峽谷、河流、鐵路、高速公路等不能做支撐的情況。樂凱大橋，又名京廣線轉(zhuǎn)體斜拉大橋，是在京廣線保定樂凱大街與京廣線交叉處，跨越京廣鐵路下行線和上行線，兩端各并入一個(gè)單斜拉橋的轉(zhuǎn)體橋。該橋全長495米，橋?qū)?5米，轉(zhuǎn)體部分長285米，重達(dá)8萬噸。轉(zhuǎn)體橋即采用轉(zhuǎn)體法施工海南首個(gè)跨鐵轉(zhuǎn)體梁的橋梁。

轉(zhuǎn)體橋是個(gè)什么概念?

轉(zhuǎn)體橋即采用轉(zhuǎn)體法施工的橋梁。 橋梁轉(zhuǎn)體施工是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置制作（澆注或拼接）成形后，通過轉(zhuǎn)體就位的一種施工方法。它可以將在障礙上空的作業(yè)轉(zhuǎn)化為岸上或近地面的作業(yè)。

轉(zhuǎn)體大橋是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置制作（澆注或拼接）成形后，通過轉(zhuǎn)體就位的一種大橋。它可以將在障礙上空的作業(yè)轉(zhuǎn)化為岸上或近地面的作業(yè)。

所謂轉(zhuǎn)體橋就是先在鐵路兩側(cè)順著鐵路的方向進(jìn)行橋面和橋墩的澆筑，澆筑完成后，將鐵路兩側(cè)的橋面經(jīng)過轉(zhuǎn)體后橫跨到鐵路的上方。

主要應(yīng)用于上跨峽谷、河流、鐵路、高速公路等不能做支撐的情況。轉(zhuǎn)體橋的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)由下轉(zhuǎn)盤、上轉(zhuǎn)盤、球鉸、滑道、牽引系統(tǒng)組成，轉(zhuǎn)體過程一般通過千斤頂對(duì)拉牽引索，形成旋轉(zhuǎn)力偶而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體。

樂凱大橋，又名京廣線轉(zhuǎn)體斜拉大橋，是在京廣線保定樂凱大街與京廣線交叉處，跨越京廣鐵路下行線和上行線，兩端各并入一個(gè)單斜拉橋的轉(zhuǎn)體橋。該橋全長495米，橋?qū)?5米，轉(zhuǎn)體部分長285米，重達(dá)8萬噸。

中國首例高速橋梁轉(zhuǎn)體跨高鐵單幅轉(zhuǎn)體重量有多重?

轉(zhuǎn)體橋即采用轉(zhuǎn)體法施工海南首個(gè)跨鐵轉(zhuǎn)體梁的橋梁。橋梁轉(zhuǎn)體施工是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置制作成形后海南首個(gè)跨鐵轉(zhuǎn)體梁，通過轉(zhuǎn)體就位的一種施工方法。它可以將在障礙上空的作業(yè)轉(zhuǎn)化為岸上或近地面的作業(yè)。

年的時(shí)候中國中鐵大橋局承建了世界最重的轉(zhuǎn)體立交橋，該橋位于山東省鄒城市三十米上，是橫跨了京滬線，橋總體長度198米，轉(zhuǎn)體重量達(dá)到24萬噸。除了這兩個(gè)橋體外，中國還有許多利用該工藝完成的橋梁。

魯南高鐵洙趙新河特大橋全長3170.93米，與新兗鐵路交叉角度45°，采用56m+56mT構(gòu)轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，總高度為12米，轉(zhuǎn)體重量6400噸。

滬蘇湖高鐵一塊橋板30噸重。根據(jù)中國政府網(wǎng)資料，滬蘇湖高鐵的高架橋梁，一跨是24米和32米預(yù)制梁居多，橋梁重量每快有30噸重。滬蘇湖高速鐵路即上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路。

為國內(nèi)最高的鐵路橋梁。本橋主跨為236米上承提籃式鋼管混凝土推力鐵路拱橋，是世界同類型橋梁第一。本橋主跨達(dá)236米，為國內(nèi)第二大跨度鐵路鋼橋。本橋單鉸轉(zhuǎn)體重量達(dá)10400噸，居世界同類轉(zhuǎn)體首位。

根據(jù)20年的經(jīng)驗(yàn)觀察，高鐵的高架橋梁，一跨是24m和32m預(yù)制梁居多。只是橋梁重量海南首個(gè)跨鐵轉(zhuǎn)體梁：每米有30噸重。

北盤江大橋最深有幾米

可能很多人都是聽過的，畢竟這座橋已經(jīng)聞名中外了，是世界最長的一座橋，全長2174米，橋面至谷底最深處可以達(dá)到406米，也可以說是非常高的了。

北盤江大橋飛越貴州北盤江大峽谷、距水面高405米，超過南昆鐵路清水河大橋，成為號(hào)稱亞洲第一高橋，該橋主跨388米，是我國首座采用雙向預(yù)應(yīng)力砼加勁板梁設(shè)計(jì)的特大型橋梁。

作為杭瑞高速畢都段的控制性工程，北盤江大橋采用雙塔四車道鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，全長1344米，最大跨徑720米，橋面至江面垂直距離565米，相當(dāng)于200層樓。

北盤江大橋的橋面到谷底的垂直高度為565米，相當(dāng)于200層樓的高度，被稱為是“世界上最高的橋梁”。北盤江第一橋，原名是尼珠河大橋或北盤江大橋，位于中國貴州省六盤水市新晃侗族自治縣都格鎮(zhèn)。