截至2023年長(zhǎng)江一共有115座大橋，2023年長(zhǎng)江干流上已建成的各類長(zhǎng)江大橋共115座，這些橋梁的建設(shè)極大地便利了人們的出行，并推動(dòng)了長(zhǎng)江流域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，截至2020年查詢，長(zhǎng)江上大橋數(shù)量共計(jì)115座，隨著1957年武漢長(zhǎng)江大橋建成，越來(lái)越多的大橋橫跨于長(zhǎng)江之上，座長(zhǎng)江大橋中，梁橋27座，斜拉橋57座，懸索橋22座，拱橋9座新中國(guó)成立前，長(zhǎng)江上沒(méi)有大橋可通行，想要過(guò)長(zhǎng)江只能靠輪渡，京漢鐵路和粵漢鐵路之間的運(yùn)輸也全靠來(lái)往于武昌和漢口的駁船和輪渡接轉(zhuǎn)，1、紅楓湖大橋紅楓湖大橋位于滬昆高速公路貴州境清鎮(zhèn)至鎮(zhèn)寧段，是貴州省第一座不對(duì)稱獨(dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力

長(zhǎng)江上有幾座大橋?

截至2023年長(zhǎng)江一共有115座大橋。2023年長(zhǎng)江干流上已建成的各類長(zhǎng)江大橋共115座，這些橋梁的建設(shè)極大地便利了人們的出行，并推動(dòng)了長(zhǎng)江流域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

截至2020年查詢，長(zhǎng)江上大橋數(shù)量共計(jì)115座。隨著1957年武漢長(zhǎng)江大橋建成，越來(lái)越多的大橋橫跨于長(zhǎng)江之上。

座長(zhǎng)江大橋中，梁橋27座，斜拉橋57座，懸索橋22座，拱橋9座新中國(guó)成立前，長(zhǎng)江上沒(méi)有大橋可通行，想要過(guò)長(zhǎng)江只能靠輪渡，京漢鐵路和粵漢鐵路之間的運(yùn)輸也全靠來(lái)往于武昌和漢口的駁船和輪渡接轉(zhuǎn)。

紅楓湖大橋的修建時(shí)間在哪里

1、紅楓湖大橋紅楓湖大橋位于滬昆高速公路貴州境清鎮(zhèn)至鎮(zhèn)寧段，是貴州省第一座不對(duì)稱獨(dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。橋長(zhǎng)654米，塔高98米。

2、紅楓湖大橋位于貴州省貴陽(yáng)清鎮(zhèn)市紅楓湖國(guó)家一級(jí)風(fēng)景自然保護(hù)區(qū)，是一座斜拉橋，該橋型是貴州地區(qū)修建的第一座斜拉橋。 位于滬瑞國(guó)道主干線公路（貴州境）清鎮(zhèn)至鎮(zhèn)寧高速公路第二合同段K4+89720——K5+5509處。

3、紅楓湖始建于1958年，當(dāng)時(shí)挖水庫(kù)修電站。湖邊有座紅楓嶺，嶺上及湖周多楓香樹(shù)。深秋時(shí)節(jié)，楓葉紅似火，紅葉碧波，風(fēng)景優(yōu)美，故名“紅楓湖”。

4、紅楓湖大橋紅楓湖大橋位于貴州省滬昆高速公路清鎮(zhèn)至鎮(zhèn)寧段。它是貴州省首座獨(dú)塔雙索面不對(duì)稱預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。橋長(zhǎng)654米，塔高98米。

貴州清水河大橋變天塹為通途是怎么回事?

1、天塹變通途意思是長(zhǎng)江天險(xiǎn)成為通暢的大路。這句是出自毛澤東詩(shī)詞《水調(diào)歌頭·游泳》，其中“一橋飛架南北，天塹變通途”意為武漢長(zhǎng)江大橋建成以后，長(zhǎng)江天險(xiǎn)成為通暢的大路。

2、在貴州省中部的清水河上，一座高速公路大橋飛架于兩座大山之間，將天塹變?yōu)榱送ㄍ尽＿@條高速公路就是貴甕高速。2015年12月31日，隨著貴甕高速通車，貴州省88個(gè)縣市區(qū)全部開(kāi)通了高速公路，實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速”的目標(biāo)。

3、長(zhǎng)江天險(xiǎn)成為通暢的大路。天塹變通途出自詩(shī)詞《水調(diào)歌頭游泳》，全句為一橋飛架南北，天塹變通途，意思是武漢長(zhǎng)江大橋建成以后，長(zhǎng)江天險(xiǎn)成為通暢的大路。

4、大橋設(shè)計(jì)有足夠安全儲(chǔ)備，當(dāng)年的設(shè)計(jì)以極端環(huán)境為標(biāo)準(zhǔn)：假設(shè)兩列雙機(jī)牽引火車，以最快速度同向開(kāi)到橋中央，同步緊急剎車。

遵義湘江在建哪些大橋呢

1、年，遵義市按照規(guī)劃在湘江碧云路位置興建“碧云大橋”（原名），江邊的浙大“黔省校舍記”紀(jì)念碑亭亦將拆移。

2、為將湘江兩岸的紀(jì)念建筑連接成一片有機(jī)的整體，決定在紀(jì)念區(qū)建橋，1956年建成，當(dāng)時(shí)稱紀(jì)念橋，1982年更名石龍橋，今仍是連接新老二城的主要通道之一。

3、湘江七橋又名淥口大橋，原為省道S333（原S313）的一部分，是株洲縣淥口至米山塘公路（南洲新區(qū)至雷打石鎮(zhèn)）的一座跨湘江大橋。大橋全長(zhǎng)957米，寬28米，為雙向六車道。

4、在該工程一標(biāo)段小河口湘江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，記者感受到了熱火朝天的建設(shè)氛圍。一些工人正在破樁修建承臺(tái)，一些工人正在對(duì)墩身進(jìn)行水泥澆筑，施工井井有條。

5、湘江大橋在位于長(zhǎng)沙市，橫跨湘江，連接南部片區(qū)與大王山片區(qū)。暮坪湘江特大橋系國(guó)內(nèi)公路交通系統(tǒng)首個(gè)四跨中承飛燕式鋼桁架系桿拱橋，橋梁全長(zhǎng)83公里，涉水主橋1067米，最大孔深達(dá)436米，樁基施工最長(zhǎng)達(dá)20米。

貴陽(yáng)南明橋介紹?

南明橋始建于1404年，已有600多年歷史，見(jiàn)證了貴陽(yáng)的歷史變遷和文化發(fā)展。是貴陽(yáng)最早建成的橋梁之一，具有很高的文化價(jià)值和觀賞價(jià)值。

南明橋作為貴陽(yáng)市南明區(qū)的地標(biāo)性建筑，有重要的歷史和文化價(jià)值。是貴陽(yáng)市的交通要道，也是貴陽(yáng)市民生活的重要組成部分。南明橋橫跨在南明河上，見(jiàn)證貴陽(yáng)的城市發(fā)展和變遷。

民國(guó)時(shí)期，南明橋改名“中正橋”。民國(guó)37年（1948年），市政部門對(duì)橋進(jìn)行改擴(kuò)建。還未完工，貴陽(yáng)就解放了。貴陽(yáng)市人民政府繼續(xù)將此橋修完。是以鋼筋混凝土及石料相結(jié)合修建的拱橋。橋身長(zhǎng)52米，引橋約長(zhǎng)20米，寬13·2米。

南明橋加寬至40米，長(zhǎng)84米。兩側(cè)為白云石雕護(hù)欄，增設(shè)14座雙叉裝飾性路燈，保持了古橋風(fēng)貌。2003年前后，南明橋的周邊出現(xiàn)了一批新式商住樓、街心花園和休閑廣場(chǎng)。使南明橋成為甲秀樓風(fēng)景區(qū)的組成部分。

貴陽(yáng)貴安互聯(lián)互通!這7條道路被列為貴陽(yáng)市重點(diǎn)項(xiàng)目

月1日貴陽(yáng)在建橋梁有哪些，來(lái)自貴陽(yáng)市交委的消息貴陽(yáng)在建橋梁有哪些，今年貴陽(yáng)市重點(diǎn)項(xiàng)目中，涉及貴陽(yáng)貴安互聯(lián)互通工程的有7條道路。

貴陽(yáng)軌道交通S1號(hào)線起點(diǎn)站位于望城坡，終點(diǎn)則是貴安站，線路長(zhǎng)25公里，包括11公里的地下線，設(shè)12站。

觀潭大道 全長(zhǎng)約19公里、寬38—44米（賓陽(yáng)大道至規(guī)劃湖林支線鐵路段為38米橫斷面，規(guī)劃湖林支線鐵路至湖磊路段為44米橫斷面），雙向8車道，設(shè)計(jì)速度80Km/h。項(xiàng)目起于賓陽(yáng)大道-太金線交叉口，終點(diǎn)接至湖磊路。

從貴安新區(qū)獲悉，目前貴陽(yáng)貴安道路互聯(lián)互通工作正在積極推進(jìn)，兩地規(guī)劃建設(shè)“九橫九縱”路網(wǎng)，目前已形成“三橫五縱”的道路結(jié)構(gòu)，未來(lái)兩地將打造“半小時(shí)交通圈”，加快貴陽(yáng)貴安協(xié)同融合發(fā)展。

月 11 日，貴陽(yáng)市召開(kāi)觀潭大道開(kāi)工建設(shè)動(dòng)員大會(huì)，作為貴陽(yáng)與貴安互聯(lián)互通道路重要組成部分，觀潭大道建成后將進(jìn)一步優(yōu)化城市空間布局，推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

項(xiàng)目力爭(zhēng)2021年上半年完工。“該項(xiàng)目作為貴陽(yáng)市中心城區(qū)快速路網(wǎng)，是天河潭大道—金戈路—建設(shè)大道橫線的一部分。通過(guò)金戈西路，可通過(guò)甲秀南路、天河潭大道連接貴安。