建筑工程梁鋼筋綁扎工藝流程比較多有:畫梁箍筋位置線→放箍筋→穿梁受力筋→鋼筋骨架箍筋,橋梁加固中的比較多加固施工方案,核心提示：根據(jù)不同情況修補(bǔ)的方法增加橋梁承載力、抗彎能力、抗剪能力、荷載等級等是最經(jīng)濟(jì)、最簡單和最可以參照的措施,依據(jù)是什么不同的橋梁現(xiàn)狀和修補(bǔ)特別要求,采取加固支撐的方法提高橋梁承載力、抗彎能力、抗剪能力、荷載等級等是最經(jīng)濟(jì)、最簡單和最適用規(guī)定的措施,參照完全不同的橋梁現(xiàn)狀和加固那些要求可以根據(jù)不同情況差別的方法,本文比較多推薦工程中廣泛的幾種方法,以與同行交流,1橋梁加固改造的技術(shù)途徑及設(shè)計原則1.1通常技術(shù)途徑橋梁加固一般

• 1、梁鋼筋綁扎工藝流程(梁板鋼筋綁扎規(guī)范要求
• 2、跪求份橋梁加固施工方案

1、梁鋼筋綁扎工藝流程(梁板鋼筋綁扎規(guī)范要求

建筑工程梁鋼筋綁扎工藝流程比較多有:畫梁箍筋位置線→放箍筋→穿梁受力筋→鋼筋骨架箍筋

2、跪求份橋梁加固施工方案

橋梁加固中的比較多加固施工方案

核心提示：根據(jù)不同情況修補(bǔ)的方法增加橋梁承載力、抗彎能力、抗剪能力、荷載等級等是最經(jīng)濟(jì)、最簡單和最可以參照的措施,依據(jù)是什么不同的橋梁現(xiàn)狀和修補(bǔ)特別要求

采取加固支撐的方法提高橋梁承載力、抗彎能力、抗剪能力、荷載等級等是最經(jīng)濟(jì)、最簡單和最適用規(guī)定的措施,參照完全不同的橋梁現(xiàn)狀和加固那些要求可以根據(jù)不同情況差別的方法。本文比較多推薦工程中廣泛的幾種方法,以與同行交流。1橋梁加固改造的技術(shù)途徑及設(shè)計原則1.1通常技術(shù)途徑橋梁加固一般是通過對構(gòu)件的補(bǔ)強(qiáng)和結(jié)構(gòu)性能的改善來可以恢復(fù)或能提高現(xiàn)有橋梁的承載能力,以延長其使用年限,慢慢適應(yīng)古代和現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊?。其?qiáng)化改造的主要注意技術(shù)途徑有:加強(qiáng)薄弱構(gòu)件、增強(qiáng)輔助構(gòu)件、改變結(jié)構(gòu)體系、可以減輕恒載、加固支撐墩臺及基礎(chǔ)等。1.2支撐加固方案可以確定原則一般懷疑滿足的條件200元以內(nèi)條件,加筑方案才都差不多依先生:比再重建新橋可以節(jié)約水大量的投資和材料,具高肯定的經(jīng)濟(jì)效益;橋梁經(jīng)加固改造結(jié)束后,無論結(jié)構(gòu)性能、承載力應(yīng)該耐久性方面都能提升到不使用要求;橋梁的下部結(jié)構(gòu)本身起碼的潛力

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。2橋梁加固的幾種較常見方法2.1逐步減少截面加筑法太低截面法,也被稱外包混凝土修補(bǔ)法,是用減小混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋接受加固的一種方法。這種加固方法要求被加固的橋梁下部結(jié)構(gòu)還能夠承受住更多的155kg,能夠可以提供更高的承載力。通常情況下,以加厚款橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主。2.2預(yù)應(yīng)力加筑法預(yù)應(yīng)力加固支撐法是常規(guī)再加預(yù)應(yīng)力的鋼拉桿對結(jié)構(gòu)通過加固的方法,可以參照于要求能提高承載力、剛度和抗裂性及支撐加固后所占用空間小的橋梁?？煞譃轭A(yù)應(yīng)力拉桿支撐加固和預(yù)應(yīng)力撐桿修補(bǔ),其中預(yù)應(yīng)力拉桿加固主要注意主要用于受彎構(gòu)件,以梁要知道錨固體,預(yù)應(yīng)力張拉對梁的受拉區(qū)域壓制外力,以可以抵消結(jié)構(gòu)本身的可承受,降低車輛荷載作用下的應(yīng)力,能下降梁體又出現(xiàn)過多的裂縫,以及會增大裂縫寬度。預(yù)應(yīng)力撐桿加固主要用于橋梁下部結(jié)構(gòu)的軸心受壓墩柱,但在實踐中橋梁蓋梁修補(bǔ)也一般很少采用這樣的方法。2.3外部粘鋼加固法外部粘鋼加筑法是一種常規(guī)化學(xué)粘結(jié)劑將鋼板然后粘帖在混凝土構(gòu)件表面,使之與構(gòu)件不能形成受力整體,以增強(qiáng)承載力、大小改變延性、剛度和滿足的條件正常不使用具體的要求的加固方法。2.4粘帖FRP修補(bǔ)法粘帖FRP加固支撐法

1、梁鋼筋綁扎工藝流程(梁板鋼筋綁扎規(guī)范要求

是需要高強(qiáng)度或高彈性模量的纖維復(fù)合材料,用專業(yè)點配置的再復(fù)制樹脂或浸漬樹脂ctrl+v粘貼在橋梁混凝土構(gòu)件表面,使之與原構(gòu)件形成整體達(dá)成受力的加固方法。目前,結(jié)構(gòu)工程中正確的FRP材料有玻璃纖維(GFRP)、碳纖維(CFRP)和芳綸纖維(AFRP)3種,其中以碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)應(yīng)用更多。本文著重總體概述按結(jié)構(gòu)CFRP的加固方法及不好算工程應(yīng)用。

碳纖維布纖維方向分為單邊和雙向2種,其中以單向布應(yīng)用方法。碳纖維布具高高的強(qiáng)度重量比和剛度重量比率、良好的思想品德的抗疲勞性及高的耐久性、耐腐蝕、線膨脹系數(shù)中低級特點。當(dāng)被支撐加固的橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)入特殊的方法環(huán)境時,應(yīng)依據(jù)具體怎么樣建議選用那些防護(hù)材料。目前,ctrl+v粘貼碳纖維布修補(bǔ)方法并不一定輔以裂縫灌漿、封住等方法。與別的加固支撐方法而言,碳纖維布加固支撐技術(shù)的優(yōu)勢要注意體現(xiàn)出來在:高強(qiáng)又高效,可怎么設(shè)計性強(qiáng);都差不多不變化原結(jié)構(gòu)外觀,不會對原結(jié)構(gòu)照成損害;運(yùn)輸儲存、施工更方便些、最省時間,不容易可以保證施工質(zhì)量并且后期維護(hù)費用便宜;其化學(xué)結(jié)構(gòu)很穩(wěn)定,在耐候性、腐蝕性這些抗疲勞性能等方面更加運(yùn)用對比。但應(yīng)用到此法對橋梁并且加固時,應(yīng)充分確定纖維的方向再布置,合不合理的材料連接、連接尺寸、連接位置粘結(jié)材料的性能指標(biāo)。尤其是施工過程的質(zhì)量控制,一定要按正常了的施工程序通過,不然會影響不大橋梁加固效果。3應(yīng)用方法某橋于上世紀(jì)70年代初完工:上部構(gòu)造為4孔橋梁跨徑L=16.8m的少筋微彎板工字梁組合的裝配式鋼筋混凝土梁結(jié)構(gòu),無橫梁,橋面凈空為凈-7m2×0.25m,下部構(gòu)造為鋼筋混凝土雙柱式灌注樁墩及重力式橋臺。原橋上部構(gòu)造采用1966年1月出書的《少筋微彎板與工型梁組合的裝配式鋼筋混凝土上部構(gòu)造試用圖紙》,設(shè)計荷載為汽-13,拖-60。3.1加固前病害調(diào)查在可以確定加筑方案前,對舊橋現(xiàn)狀進(jìn)行了全面調(diào)查,全橋主梁4×5片。根據(jù)求實際損環(huán)情況,對2～4孔的15片主梁、微彎板、支座、橋墩(臺)及單獨的結(jié)構(gòu)并且了認(rèn)真的檢查。3.1.1主梁施工質(zhì)量相對一般,各部位尺寸沿鋼桁不一致。單根主梁起碼發(fā)現(xiàn)到裂縫51條,裂縫寬度最寬為4mm。有豎直放置裂縫,也有斜裂縫、水平裂縫,斜裂縫與水平方向夾角為40～80°?？v向排列裂縫要注意分布在主梁腹板下部(要注意在跨中8.5m范圍內(nèi))且下寬上窄;斜裂縫主要注意分布在端部4m范圍內(nèi);水平裂縫主要注意分布在梁端。主梁局部鋼筋外露,有一種銹蝕。3.1.2其他微彎板施工質(zhì)量相對一般,底部更加粗糙,局部有微弱裂紋。支座為鋼板支座,鋼板銹蝕嚴(yán)重,有大塊蝕塊自動脫落。支座附近主梁砼有壓碎現(xiàn)象。1號橋臺錐坡銹蝕,3號橋墩發(fā)現(xiàn)一處毫無生氣現(xiàn)象。部分欄桿傾斜,瀉水孔堵塞嚴(yán)重,橋面上梁間隙較大,車輛按照時振動大、噪聲大。3.2加固設(shè)計參照調(diào)查情況,筆者主要注意針對主梁并且加固設(shè)計。主梁按結(jié)構(gòu)CYMAXL3002C碳纖維片材進(jìn)行加固,主要注意性能指標(biāo)有:設(shè)計厚度0.167童鞋;抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)偏差40MPa;抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值

4108MPa;抗拉強(qiáng)度平均值4233MPa;彈性模量236GPa。計算中,考慮到碳纖維片材與主梁砼之間的密合性,對材料的抗拉強(qiáng)度設(shè)計值取用折減系數(shù)0.8。經(jīng)可以計算,主梁跨中底部碳纖維材料厚度需0.25女女,故區(qū)分2層。加固設(shè)計見圖1所示。

3.3加筑要點(1)支座更換常規(guī)5個液壓千斤頂將整孔梁一端整體離線頂起,直接更換支座。將梁體頂升后,收起原腐蝕生銹支座,將墩臺支承墊石處|考試|大|和梁底面清洗干凈,可以去除油垢用環(huán)氧樹脂鋪平。支座墊石建議需要樹脂砼,以飛速增漲強(qiáng)度,快速施工進(jìn)度。新支座直接安裝前應(yīng)參與國家公務(wù)員考試綜合教材檢查和力學(xué)性能檢驗,安裝過程中又不能碰撞新支座。新支座重心指向梁的計算支點,使支座受力均勻。(2)裂縫處治裂縫寬度<0.2童鞋時常規(guī)表面搽可以修復(fù),裂縫寬度>0.2女女時常規(guī)化學(xué)灌漿自動修復(fù)。(3)碳纖維材料粘帖施工工程時中應(yīng)梁底至梁肋頂部方向接受。先對混凝土表面作徹底清洗處理,配置并批刮底層樹脂、配置水泥砂漿找平材料并對構(gòu)件表面并且清平去處理、配置并批刮自然干燥樹脂或粘結(jié)樹脂。粘貼時碳纖維布應(yīng)與砼表面幾乎密合,粘帖完畢后再對其采取表面通過防護(hù)處理。

3.4評定對損壞橋梁參與汽220荷載的靜|考試|大|載試驗,測定加筑后橋梁操縱截面的應(yīng)力(應(yīng)變)、撓度等技術(shù)參數(shù),可以鑒定其承載能力

2、跪求份橋梁加固施工方案

。由所測數(shù)據(jù)分析看出來,碳纖維加筑少筋微彎板工型組合梁的方法強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)快速有效,經(jīng)加固后的主梁具有一定盛載潛力。

4結(jié)語本文詳細(xì)介紹了當(dāng)前舊橋加固支撐的幾種要注意方法,再展開繼續(xù)探討了碳纖維材料在舊橋加筑中的應(yīng)用。是從詳細(xì)的加固實例,說明在碳纖維布加固的橋梁構(gòu)件能幅度增加梁板的抗彎、抗剪性能,并能增強(qiáng)橋梁構(gòu)件剛度和延性,能起抑制炎癥發(fā)裂和減低撓度的作用。也許那樣的新材料、新工藝經(jīng)由更多的工程實踐檢驗分析和完善,會有非常大的應(yīng)用前景。