鋼梁加固方法有哪些（鋼梁加固方法有哪些鋼梁加固方法有哪些）

臨沂鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公司9秒前1閱讀0評(píng)論

鋼梁加固方法主要包括以下幾種：，，1. 表面處理法：這種方法主要是通過(guò)在鋼梁的表面涂抹一層高強(qiáng)度的防腐漆或涂層，以增強(qiáng)鋼梁的抗腐蝕能力和延長(zhǎng)其使用壽命。，，2. 粘貼碳纖維布法：這種方法是將碳纖維布粘貼在鋼梁的表面，以提高鋼梁的抗拉強(qiáng)度和剛度，同時(shí)也可以改善鋼梁的疲勞性能。，，3. 焊接加固法：這種方法是通過(guò)在鋼梁上增加一些焊接點(diǎn)，以增強(qiáng)鋼梁的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性。，，4. 螺栓連接加固法：這種方法是通過(guò)在鋼梁上增加一些螺栓連接點(diǎn)，以增加鋼梁的承載能力和穩(wěn)定性。，，5. 鋼結(jié)構(gòu)加固法：這種方法主要是通過(guò)改變鋼梁的結(jié)構(gòu)形式，如增加支撐、改變截面形狀等，以增強(qiáng)鋼梁的承載能力和穩(wěn)定性。

鋼梁加固方法

常見鋼梁加固方法

加大截面加固法：
- 對(duì)于焊接組合梁和型鋼梁，可以在翼緣和腹板上焊接水平板、垂直板和斜板來(lái)加固，也可用型鋼加焊在翼緣和腹板上。當(dāng)梁腹板抗剪強(qiáng)度不足時(shí)，可在腹板兩邊加焊鋼板補(bǔ)強(qiáng)。用圓鋼和圓鋼管補(bǔ)增梁截面也是考慮施工工藝方便的一種方式。
黏貼鋼板加固法：
- 用膠粘劑將鋼板粘貼于梁的上下受力表面，彌補(bǔ)梁的配筋量不足的問題，從而達(dá)到提高截面承載力的目的。這種方法適用于梁配筋量不足的情況，但斜截面受剪粘鋼加固在結(jié)構(gòu)上較難處理，受力不夠理想，所以較少選用。
碳纖維加固法：
- 碳纖維材料具有高強(qiáng)度、輕質(zhì)等特點(diǎn)，將碳纖維布粘貼在鋼梁表面，可提高鋼梁的承載能力、剛度等性能。不過(guò)在選擇此方法時(shí)需要考慮鋼梁的具體情況和碳纖維材料的適用性等因素。在實(shí)際應(yīng)用中，碳纖維布斜截面受剪加固法可與正截面受彎的粘貼鋼板法結(jié)合使用，根據(jù)不同受力情況選擇合適的加固方式。
改變結(jié)構(gòu)計(jì)算圖形加固法：
- 例如把支座部分的梁上下翼緣焊上鋼板，使各單跨梁變成連續(xù)體系，該鋼板所傳遞的力應(yīng)恰好與支座彎矩相平衡，連續(xù)后可使跨中彎矩降低15%-20%，但會(huì)導(dǎo)致柱子荷載的增加，所以需要驗(yàn)算柱子。還可以采用長(zhǎng)斜撐加固（長(zhǎng)斜撐支在柱基上）或者短斜撐加固（短斜撐支在柱子上）的方式，長(zhǎng)斜撐雖用鋼量多一點(diǎn)又較笨重，但能減少柱子內(nèi)力；短斜撐用鋼量少一點(diǎn)，但只能在柱子承載能力儲(chǔ)備足夠時(shí)才能采用，這兩種方法一般采用焊接方法連接斜撐和梁，并且驗(yàn)算時(shí)要考慮梁中間部分（斜撐支點(diǎn)之間）會(huì)產(chǎn)生壓力，有時(shí)需要加固梁截面。當(dāng)梁的荷載增加時(shí)，為避免加固柱子和柱基，可在新基礎(chǔ)上設(shè)置垂直支撐（支柱），不過(guò)需要做新基礎(chǔ)，總體經(jīng)濟(jì)效益不比長(zhǎng)、短斜撐加固方案高多少。在層高較高的房屋內(nèi)，還可采用固定于上部柱的吊桿加固梁，但吊桿不沿腹板軸線與梁相連時(shí)梁會(huì)受扭，吊桿應(yīng)是預(yù)應(yīng)力的，吊桿按預(yù)應(yīng)力和梁計(jì)算荷載引起的應(yīng)力總和確定。
下支撐構(gòu)架加固法：
- 當(dāng)允許梁卸荷加固時(shí)，可采用下支撐構(gòu)架加固。各種下?lián)螚U使梁變成有剛性上弦梁桁架，下?lián)螚U一般是非預(yù)應(yīng)力的各種型鋼（角鋼、槽鋼、圓鋼等），也可用預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼絲束加固吊車梁，加固件全部應(yīng)連接到梁橫向加勁肋或腹板上，若連在下翼緣會(huì)降低抗振性能。
臨時(shí)支柱卸荷加固法（針對(duì)鋼梁及吊車梁）：
- 鋼梁及吊車梁加固應(yīng)盡量在負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行，不得已需卸荷或部分卸荷狀態(tài)下加固時(shí)，可以采用臨時(shí)支柱卸荷。對(duì)于實(shí)腹式梁設(shè)置臨時(shí)支柱時(shí)應(yīng)注意臨時(shí)支柱處實(shí)腹梁腹板的強(qiáng)度和穩(wěn)定，以及翼緣焊縫（或釘栓）強(qiáng)度；對(duì)于吊車梁來(lái)說(shuō)，限制橋式吊車運(yùn)行，即相當(dāng)于大部分已卸荷，因吊車梁自重產(chǎn)生的應(yīng)力與橋式吊車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生應(yīng)力相比是極小的。