摘要：本文主要介紹了公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的修改內(nèi)容。對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行了修訂，包括材料選擇、連接方式和構(gòu)造措施等方面。對(duì)木結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行了調(diào)整，包括木材的選擇、連接方式和構(gòu)造措施等方面。還對(duì)橋梁的總體設(shè)計(jì)提出了新的要求，包括結(jié)構(gòu)形式、荷載計(jì)算和抗震設(shè)計(jì)等方面。這次修改旨在提高公路橋涵的結(jié)構(gòu)安全性和穩(wěn)定性，為工程設(shè)計(jì)提供更為科學(xué)和合理的依據(jù)。

公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范修改內(nèi)容

鋼結(jié)構(gòu)部分的修改

增列了3號(hào)碳素鋼品種在鋼結(jié)構(gòu)部分，規(guī)范增列了3號(hào)碳素鋼品種，這可能是為了適應(yīng)不同的工程需求和材料供應(yīng)情況。

增加了高強(qiáng)度螺栓的品種規(guī)范中增加了高強(qiáng)度螺栓的品種，并且修改了高強(qiáng)度螺栓連接的摩擦系數(shù)。這些變化有助于提高連接的可靠性和結(jié)構(gòu)的整體性能。

補(bǔ)充了構(gòu)件焊縫形式和連接形式為了更好地指導(dǎo)實(shí)際工程中的應(yīng)用，規(guī)范補(bǔ)充了構(gòu)件焊縫形式和連接形式的相關(guān)內(nèi)容。

在吊橋設(shè)計(jì)中增添了一些基本要求針對(duì)吊橋設(shè)計(jì)，規(guī)范增添了一些基本要求，這可能包括了安全性、耐久性和經(jīng)濟(jì)性的考慮。

取消了鋼拱橋、曲弦桁架橋和斜纜式懸索橋的條文規(guī)范取消了鋼拱橋、曲弦桁架橋和斜纜式懸索橋的條文，這可能是基于對(duì)這些橋型的實(shí)際應(yīng)用情況和經(jīng)濟(jì)性的綜合考慮。

木結(jié)構(gòu)部分的修改

刪除了永久性和半永久性木橋的全部條文根據(jù)國(guó)家相關(guān)政策，規(guī)范刪除了永久性和半永久性木橋的全部條文，只保留了與臨時(shí)性木結(jié)構(gòu)相關(guān)的內(nèi)容。這一改變可能是為了響應(yīng)環(huán)保政策和提高木材利用率的需求。

在選材標(biāo)準(zhǔn)和容許應(yīng)力方面作了適當(dāng)放寬規(guī)范在選材標(biāo)準(zhǔn)和容許應(yīng)力方面作了適當(dāng)放寬，目的是提高木材的利用率，這有助于降低工程成本和促進(jìn)木材資源的可持續(xù)利用。

取消了鍵結(jié)合，對(duì)螺栓連接、釘連接和齒邊連接作了修改規(guī)范取消了鍵結(jié)合，并對(duì)螺栓連接、釘連接和齒邊連接作了修改，這些修改可能旨在提高連接的可靠性和施工效率。

總結(jié)

以上修改內(nèi)容反映了公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范在不斷適應(yīng)新技術(shù)、新材料和新工藝的發(fā)展，同時(shí)也體現(xiàn)了對(duì)工程質(zhì)量和安全性的更高要求。這些變化對(duì)于從事公路橋涵設(shè)計(jì)和施工的專業(yè)人士來說，具有重要的指導(dǎo)意義。

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新規(guī)范實(shí)施日期

木橋設(shè)計(jì)環(huán)保政策影響

橋梁設(shè)計(jì)高強(qiáng)度螺栓應(yīng)用

吊橋設(shè)計(jì)安全性提升措施