今天給各位分享飛機的梁是什么的知識，其中也會對飛機大梁主要用什么材料進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！現(xiàn)代飛機的機翼普遍使用鋁合金和鎂合金材料制成。在飛行中，作用在機翼上的空氣動力載荷首先作用在蒙皮和桁條上，通過鉚釘及連接角片傳遞給翼肋，再由翼肋傳遞到翼梁，并通過翼梁最終傳遞給機身。飛機的梁是什么的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于飛機大梁主要用什么材料、飛機的梁是什么的信息別忘了在本站進行查找喔。

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本文目錄一覽：

• 1、飛機結(jié)構(gòu)中的翼梁，翼肋，縱墻，桁條和蒙皮各起什么作用？
• 2、飛機大梁是什么
• 3、飛機的機翼和機身是用什么結(jié)構(gòu)材料制成的？

飛機結(jié)構(gòu)中的翼梁，翼肋，縱墻，桁條和蒙皮各起什么作用？

1、翼梁作用是承受全部或大部分的彎矩和剪力。翼梁由緣條、腹板和支柱等組成，剖面多為工字型。翼梁固支在機身上。

2、翼肋形成并維持剖面之形狀；并將縱向骨架與蒙皮連成一體；把由蒙皮和桁條傳來的空氣動力載荷給翼梁，起到保形、傳遞翼梁和桁條的剪流作用。

3、縱墻作用是承受剪力，承受彎矩，與梁的區(qū)別在于緣條很弱且不與機身相連，也即縱墻與機身鉸接。縱檣通常布置在機翼的前緣或后緣，與機翼上下蒙皮相連，形成一封閉的盒段以承受扭矩。

4、桁條作用是支撐蒙皮，提高蒙皮的承載能力，將氣動力傳給翼肋。

5、蒙皮通常用硬鋁板材制成，用鉚釘或粘接劑固定于縱橫向骨架上，形成光滑的表面?？諝鈩恿χ苯幼饔迷诿善ど?，起到承受和傳遞氣動載荷的作用。

擴展資料

飛機結(jié)構(gòu)中機翼的作用

機翼是飛機最主要的部件之一，其主要功用是產(chǎn)生升力。同時機翼內(nèi)部可以用來裝置油箱和設(shè)備等；在機翼上還安裝有改善起降性能的增升裝置和用于飛機側(cè)向操縱的副翼；很多飛機的起落架和動力裝置也固定在機翼上。

目前大型飛機的擾流片大多是安裝在機翼上表面襟翼之前的可偏轉(zhuǎn)小片。起落架是供飛機在起降滑跑、地面滑行、停放和移動時支持飛機重量、承受相應(yīng)載荷、吸收和消耗著陸時的撞擊能量的裝置。

參考資料來源：百度百科-飛行器構(gòu)件

參考資料來源：百度百科-飛機機身

飛機大梁是什么

飛機大梁是飛機結(jié)構(gòu)的主要部件 相當于人體骨架的脊椎 大梁對于飛機飛行有至關(guān)重要的作用，大梁壁厚加工不均勻，直接影響飛機的飛行性能，大梁加工質(zhì)量的高低，直接影響著飛機的飛行安全性

飛機的機翼和機身是用什么結(jié)構(gòu)材料制成的？

機身可按其結(jié)構(gòu)元件的受力特點分為三種形式。

①梁式機身：由4根桁梁承受機身的全部或大部分彎曲正應(yīng)力。蒙皮較薄，只承受扭矩和橫向剪切力。桁條較少，用于支持蒙皮或承受少量軸向力。

這種結(jié)構(gòu)形式多用于機身口蓋較多的部位。如殲擊機的前機身有較多的大開口（座艙蓋、前起落架艙蓋、電子設(shè)備艙和武器艙口蓋等），蒙皮不可能受力，宜用梁式結(jié)構(gòu)。

②半硬殼式機身：沒有強的桁梁。密布的桁條與蒙皮一起承受彎曲正應(yīng)力。這種結(jié)構(gòu)重量較輕，機身上凡是開口較少的部位大多采用這種結(jié)構(gòu)形式。

③硬殼式機身：沒有桁梁和桁條。為了改善蒙皮的支持情況，沿機身長度方向布置有較密的普通框，有時也稱密框結(jié)構(gòu)。一般用在彎矩很小而又無大開口的部位。有些輕型飛機為便于制造而采用硬殼式機身。

剛性機翼結(jié)構(gòu)

剛性機翼仍是大多數(shù)飛行器的機翼構(gòu)造。現(xiàn)代飛機的機翼普遍使用鋁合金和鎂合金材料制成。機翼內(nèi)部沿翼展方向有翼梁和桁條，沿翼弦方向有翼肋或隔板，其中翼梁是主要承力構(gòu)件。蒙皮通過鉚接固定在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，并承受機翼的部分載荷。

在飛行中，作用在機翼上的空氣動力載荷首先作用在蒙皮和桁條上，通過鉚釘及連接角片傳遞給翼肋，再由翼肋傳遞到翼梁，并通過翼梁最終傳遞給機身。在機翼下表面適當位置設(shè)置有檢查口、放油口和飛機頂升座。為了更好地排除積水，在機翼下表面還設(shè)有排泄口。

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